Tiantan Technology による最新の研究によると、トレーラーシャーシ市場は2021年に2,351億米ドルと評価され、2022年から2028年の予測期間中に5%のCAGRで2028年までに3,450億米ドルに達すると予想されています。この調査は、現在の市場環境、最新の傾向、原動力、および全体的な市場環境を考慮して、トレーラーランディングギア市場の最新の分析を提供します。
その強度と耐久性により、ハンドヘルドシャーシセグメントは 2021 年に約 1 億 5,000 万ドルに達すると予想されています。強度とコストの理由から、手動シャーシは通常ステンレス鋼で作られています。過去数年間、さまざまなメーカーが開発を試みてきた軽量で低コストの代替品の 2 つの例は、押出アルミニウムとポリエステルでコーティングされた HSLA 鋼です。
世界のトレーラーシャーシ市場のOEMセグメントは、物流と輸送のニーズを満たすためのトレーラーの生産増加により、2028年までに5.2%成長すると予想されています。OEM は、新しいトレーラーを製造するときにシャーシを取り付けます。これらの部品は、修理のリクエストに応じてガレージやワークショップで利用できます。
これらの製品は自動車メーカーの仕様に基づいて構築されているため、故障の可能性は非常に低くなります。ワークショップとメーカー間のパートナーシップは、売上の増加とビジネスの成長のサポートに役立ちます。
2028 年までに、積載量が 20,000 ポンド未満のシャーシ市場が出現すると予想されます。4.5% 以上の大幅な成長が見込まれます。軽量トレーラーのシャーシの積載量は通常 20,000 ポンド未満です。企業は大型電気トラック用の軽量シャーシを開発しています。欧州のトレーラー シャーシ市場は、2022 年から 2028 年にかけて年間約 4.9% で成長すると予想されています。2021 年には、ポーランド、ドイツ、英国、その他のヨーロッパ諸国でトレーラー シャーシの需要が大幅に増加すると予想されます。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより、ヨーロッパ全土でロックダウンが実施され、地域のサプライチェーンが混乱した。現在、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックが市場に影響を及ぼしており、英国、フランス、イタリアを含む多くの欧州諸国でのロックダウンにより、2020年には需要が減少すると予想されている。
SkyQuest 市場調査レポート「タイプ (自動手動制御)、販売チャネル (OEM、アフターマーケット) および地域別の世界のトレーラー シャーシ市場 – 2022 ～ 2028 年の予測と分析」をお読みください。
北米は世界のトレーラーシャーシ市場を支配しており、この優位性は予測期間中続くと予想されます。この優位性は、この地域にセミトレーラーやトレーラーの大規模なフリートが存在し、高度に発達した道路および輸送インフラストラクチャーの存在によるものです。さらに、この地域における軽量で燃料効率の高いトレーラー部品に対する強い需要と産業部門のブームにより、トレーラーシャーシの価格が上昇すると予想されています。北米での商用車生産の成長は、トレーラーシャーシ市場に影響を与えるもう1つの主要な要因です。
アジア太平洋地域は、豊富な農地と好調な自動車生産・販売により、世界市場で第2位に位置しています。中国やインドなどの発展途上国は、広大な道路網と物流ニーズの増大により、市場成長の主要な推進力となっています。
欧州のトレーラーシャーシ市場は、2022年から2028年までに年間約4.9％で成長すると予想されており、2021年までにポーランド、ドイツ、英国などのヨーロッパ諸国でトレーラーシャーシに対する強い需要が見込まれます。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックによるヨーロッパ全土での強制ロックダウンにより、この地域の供給システムは混乱している。これらの変数が2020年の需要の重しとなっているが、英国、フランス、イタリアを含む欧州のいくつかの国がロックダウンを実施しているため、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが続いており、市場は減速すると予想されている。
SkyQuest Technology Consultingが発行したレポートは、トレーラー着陸装置市場の詳細な定性情報、履歴データ、検証可能な収益予測を提供します。レポート内の予測は、実証済みの調査方法と仮定を使用して導き出されています。
調査結果を報告する ● ドライバー。トラックシャーシ市場は、政府の厳しい炭素規制と既存トレーラーのトラックシャーシの需要の増加により、新しいトラックとトレーラーの需要によって牽引されると予想されています。● 制限措置。道路貨物輸送の需要は、不十分な道路インフラと輸送インフラ強化への取り組みの欠如により制限されると予想されており、予測期間中にトラックおよびトレーラーシャーシ市場に悪影響を与えると予想されます。
● 推進要因、制約、機会、課題、トレーラー市場規模への影響。
● 地域ごとの主要国による規制シナリオ、地域のダイナミクス、トレーラーシャーシ市場分析。
SkyQuestは、世界のトレーラーシャーシ市場をタイプ、販売チャネル、および地域別にセグメント化しています。 ● タイプ別の世界のトレーラーシャーシ市場（収益、10億米ドル、2021-2028年） ○ 自動 ○ 手動 ● 販売別 チャネル別の世界のトレーラーシャーシ市場（収益、10億ドル、2028年） 10 億米ドル、2021 ～ 2028 年) ○ OEM ○ 地域別の世界的なトレーラー アフターマーケット (収益、10 億米ドル、2021 ～ 2028 年) ○ 北米 米国 ■ カナダ ○ 欧州 ■ ドイツ ■ フランス ■ 英国 ■ イタリア ■ スペイン ■ その他の欧州 ○ アジア-太平洋 ■ 中国 ■ インド ■ 日本 ■ アジア太平洋地域のその他の地域 ○ 中南米 ■ ブラジル ■ SCA その他の地域 ○ 中東およびアフリカ ■ GCC 諸国 南アフリカ その他の国 中東およびアフリカ
世界のトレーラーシャーシ市場の主要企業 ● JOST Werke AG (ドイツ) ● SAF-HOLLAND SA (ドイツ) ● Guangdong Fuhua Engineering Group Co., Ltd. (中国) ● Buttler Products Corp. (米国) ● BPW Bergische Achsen KG。（ドイツ） ● Haacon Hebetechnik GmbH（ドイツ） ● Zhenjiang Baohua Semi-trailer Parts Co., Ltd.（中国） ● Yangzhou Tongyi Machinery Co., Ltd.（中国） ● AXN Heavy Duty（米国） ● Interstate Trailer Inc（米国） ))
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投稿日時: 2022 年 8 月 29 日