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QT300ハブリダクションドライブアクスル（第4世代）

簡単な説明:

1. 信頼性の高い疲労寿命:到達最大出力トルクof55000Nm と信頼性寿命が 40% 向上しました。

2. より高い積載量:不等肉厚のハウジング、ラジアス部に補強リブを追加、スプリングサドル部はボックス断面構造を採用。

3. ギアの疲労寿命が長い: Usしている支持剛性を高めた一体型クラウンギア。

4. より簡素化された組み立てプロセス: oの使用キャリアの一体設計rへ教育ceコンポーネントの量。

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製品詳細

製品タグ

製品パラメータ

アイテム	パラメータ
積載量（kg）	13000/個
輪跡（mm）	1804～1880
スプリング中心間距離（mm）	960、1035、1040
ハウジング部サイズ（mm）	170×170×18
クラウンギヤ PCD（mm）	Φ300
入力および出力フランジのサイズ（mm）	Φ180フェースツース(ISO8667-T180)
定格出力トルク（Nm）	55000
速度比	3.867、4.143、4.267、4.571、4.77、4.8、5.143、5.263、5.459、5.849、5.921、6.73
ブレーキサイズ（mm）	Φ410×220
ブレーキシリンダーサイズ（インチ）	30/30 27/27
ブレーキトルク（Nm）	29810
軸重（kg）	リアアクスル 814 /ミドルアクスル 914 (鋳造アクスルハウジング)
ホイールの取り付けとサイズ（mm）	リムセンター穴付近、ホイールボルト10×M22×1.5、PCD Φ335
オプション機能	ABS、オートアジャスター
カスタムメイドの設計と構成が可能です

製品の特徴

1. 信頼性の高い疲労寿命:最大出力トルク 55000Nm に達し、信頼性寿命が 40% 向上しました。

2. より高い積載量:不等肉厚のハウジング、ラジアス部に補強リブを追加、スプリングサドル部はボックス断面構造を採用。

3. ギアの疲労寿命が長い:より支持剛性の高いワンピースクラウンギヤを採用。

4. より簡素化された組み立てプロセス:キャリアを一体設計とすることで部品点数を削減。

5.より優れた放熱機能:キャリア外側に分散した17本の放熱リブを追加し、キャリアの放熱面積を拡大。

6. トルク伝達能力の向上:デフベアリングの支持構造を刷新し、クラウンギヤの支持剛性を高めることでトルク伝達能力を10％以上向上。

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